SUNROCKY　ヒッチキャリア アームとキャリアをＵボルトで固定するので、取付車両に合わせて前後に調整可能で、可能な限り車両側に近く装着できます。車両に近い方が、てこの原理でヒッチ、車両への負荷が小さくなります。 車幅に対してあまりに大きいキャリアは日本の道路では使いにくいです。下記参照 アストロローダウンの車両に装着した状態。 この様にボックスに荷物を入れるのが荷物の落下を防ぐ上でも最も良い積載方法でしょう。 ヒッチホールに差し込むアームにてキャリア自体を持ち上げて路面との干渉を極力抑えます。 220系ハイエーススーパーロングバンに装着した状態。 ヒッチホールに差し込むアームにてキャリア自体を持ち上げて路面との干渉を極力抑えます。 ムラーノに装着した状態。 ヒッチホールに差し込むアームはストレートです。 □50mmヒッチホールのクラスＣヒッチメンバに取付可能 サイズ外寸　幅1300mm×前後長500mm×深さ140mm 積載量５０ｋｇ（ルーフキャリア等構造基準による） 溶融亜鉛処理（どぶづけ／ガルバナイズド）仕上げ 税込み希望小売価格￥３９，６９０ 当社製造品 法的な解釈について ヒッチキャリアはルーフキャリアと同じ扱いで、50kgまでの積載となっています。 貨物車と違い、車検証に最大積載量の記載が無い車両（乗用車やキャンピング車） ではそもそも法的に手荷物しか積んではならないのです。 例えばバイクは手荷物ではないので、３ナンバーのハイエースワゴンにバイクを 積む事は本来の解釈からすれば違法です。 具体的に手荷物の重量について、指針では車室内100kg、車外50kgが手荷物の範 囲となっていますので、ヒッチキャリアは車外ですから50kgまでの積載が可能と 解釈しているというわけです。キャリアの重量は含みません。 米国製のキャリアは積載量450LBS（約200kg）等と書かれていますが、強度はと もかく国内では指針で50kg迄とされています。 車両後方から自動車番号表を確認できるように積載しなければなりません。 その他 ヒッチキャリアは使用する車両に装着するヒッチメンバーの強度により、大きく積載能力が違ってきます。 またヒッチメンバーの推奨垂直荷重はヒッチボール位置での表示です。キャリアはヒッチボール位置よりも遙かに距離があり、テコの原理でヒッチメンバー、車両への不可が大きくなりますので半分以下の荷重での使用が望ましいでしょう。 米国製や市販品はキャリアの幅が1500mm位か、車幅ほども有る物が多く、国内の道路状況では使えません。 具体的な例として、右折車線の無い片側一車線の道路で貴方が右折しようとして います。左側をすり抜ける車がいる時に貴方が右折を開始したら、ヒッチキャリアは左の車両と接触するでしょう。リアオーバーハングが長くなるので運転には細心の注意が必要です。 市販品の多くはキャリアがメッシュフロアになっていてキャリアをヒッチメンバ に装着する際にキャリアの下に潜り込んでヒッチピンを差し込まなければなりません。 乾燥した堅い路面なら良いですが、泥の上などではヒザもつけません。 弊社の物はメッシュではないので上から腰をかがめるだけで脱着作業が出来ます。

よくある質問をまとめました。ご覧下さい。 牽引可能重量を記載する手続きについて ヒッチ＆トレーラーパーツ ＴＥＬ：０５６２−４６−８６６１（平日AM8:00〜PM5:00） ＦＡＸ：０５６２−４６−８６６３ 担当者直通携帯：０９０−２１８２−８６６１（時間外はこちらへお願いします） E-MAIL：　sunrocky@fukushin-ind.com メール、ＦＡＸにてのお問い合わせの際には必ずメールアドレス以外（携帯電話等）の連絡手段を併記してください。 メール返信が出来ない方が希にいらっしゃいます。弊社はどのようなお問い合わせでも必ずお返事を致します。長期休暇をのぞき、一週間以上返事のない方はこちらから連絡が取れない状況であるとお考えください。ご意見ご相談をお待ちしています。